Airlander 10 – hybrid aircraft vehicle (HAV) dengan banyak kegunaan – pertama kali diumumkan oleh pembuatnya, Hybrid Air Vehicles sebagai pesawat terpanjang di dunia, dan kini pesawat tersebut semakin besar.
Pembuat pesawat pada 23 Januari 2020 lalu mengumumkan sejumlah perubahan desain yang mencakup panjang yang meningkat sebesar 5%. Perubahan menunjukkan peningkatan di berbagai area pesawat, termasuk peningkatan efisiensi dan fungsionalitasnya.
Perusahaan ini juga sedang berupaya menciptakan kemampuan propulsi listrik dengan Collins Aerospace dan University of Nottingham dengan harapan bahwa pengulangan Airlander 10 di masa depan, yang diproyeksikan menjadi pesawat hybrid listrik yang akan mengeluarkan emisi 90% lebih sedikit.
Pembuat Airlander 10 mengklaim mereka memiliki kebutuhan infrastruktur “minimal” dan relatif tenang. Pesawat balon ini mampu membawa muatan maksimum 10 ton dan dapat mengudara selama lima hari dengan jangkauan maksimum 4sekitar 4.603 mil. Pesawwat juga dapat terbang hingga ketinggian 20.000 kaki.
Namun, payload, durasi penerbangan, dan tingkat jangkauan bisa disesuaikan tergantung pada niat penggunaannya.
Airlander 10 memiliki beberapa aplikasi potensial termasuk pertahanan dan keamanan, logistik, perjalanan wisata, penjaga maritim dan pantai, dan transportasi untuk pribadi.
Menurut pembuatnya penggunaan ini dapat dicapai dengan interior dan aksesori yang berbeda. Sebagai contoh, ada fasilitas untuk anggota kru jika Airlander 10 digunakan untuk tujuan maritim dan penjaga pantai, dan pembuatnya mengklaim dapat digunakan untuk pertahanan dan keamanan karena memiliki sensor yang terpasang untuk mengumpulkan data.
Gagasan awal untuk The Flying Bum diumumkan beberapa tahun yang lalu, tetapi versi produksi baru baru terungkap pada 11 Januari 2020.
Model yang diperbarui mengubah bentuk Airlander 10 serta memodifikasi propulsi dan instrumen pendaratan, antara lain.
Dengan melakukan ini, HAV mengurangi jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk penerbangan, memberikan emisi 75% lebih sedikit daripada pesawat di kelasnya.
Pembuatnya juga mengklaim bahwa penanganan telah ditingkatkan untuk tindakan termasuk lepas landas, mendaki, jelajah, turun, dan mendarat.
Perubahan ini mengurangi jumlah pekerjaan yang perlu dilakukan pilot sambil meningkatkan kemampuannya untuk terbang di bawah lingkungan tertentu, seperti kecepatan angin yang tinggi.
Tidak seperti jet, kapal pesiar, atau helikopter, The Flying Bum dapat lepas landas dan mendarat dari lingkungan darat, es, atau gurun karena tidak memerlukan infrastruktur lepas landas dan pendaratan yang khas. Ini juga membuatnya lebih murah untuk beroperasi.
Ada juga sistem propulsi canggih baru, yang membantu saat lepas landas dan mendarat dengan meningkatkan kontrolnya.
Kabin baru sekarang memiliki lebih banyak ruang internal di 2.100 kaki persegi. Panjang interior full-length akan menjadi 320 kaki membuatnya sekitar 5% lebih panjang dari desain sebelumnya yang 302 kaki.
Pembuatnya juga membuat roda pendaratan yang dapat ditarik saat berada di udara, sehingga mengurangi tarikannya dan memberi penumpang pandangan yang lebih baik dari luar sambil meningkatkan ground clearance dan stabilitasnya.
HAV berencana untuk mendapatkan sertifikasi Airlander 10 dari European Aviation Safety Agency dan the Federal Aviation Administration yang memungkinkannya dioperasikan di Eropa dan Amerika.
Airlander 10 dipatok dengan harga setidaknya US$ 42 juta dan direncanakan akan resmi mengudara pada 2024.
